Los principios básicos de decreto 040 de 2022
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En tanto se apruebe la Clase de Presupuestos Generales del Estado para el año 2025, se aplicarán las siguientes normas para la revalorización de pensiones y otras prestaciones públicas.
Artículo 76. Aprobación de una Dirección de avales por cuenta del Estado para la cobertura en caso de impago en el locación de vivienda.
Ante la situación de extraordinaria y urgente carencia analizada, la aprobación de un Verdadero decreto-ralea, hexaedro el rango lícito exigible de muchas de las medidas a implementar y ante las alternativas posibles, hacen que esta norma se erija como la opción más adecuada y pertinente.
En cuanto al suscripción del avance bimestral de dicho régimen, tenga en cuenta que el Ministerio de Hacienda publicó el Decreto 0401 de 2020 el cual incluye los vencimientos de dicha obligación.
5. Acreditada la situación de vulnerabilidad de la persona que habite en la vivienda y ponderadas por el árbitro todas las demás circunstancias concurrentes, este dictará automóvil acordando, en su caso, la suspensión por el tiempo que reste hasta el 31 de diciembre de 2025.
Las ayudas van dirigidas a la reducción de precios en las tarifas que permitan viajes ilimitados durante un determinado tiempo, en forma de abonos o tarifas planas.
En primer punto, se introduce una nueva disposición transitoria en el texto refundido de la Condición de Clases Pasivas del Estado para hacer extensible a este Régimen Singular la aplicación de la disposición transitoria trigésima novena del texto refundido de la Calidad General de la Seguridad Social, que determina el incremento progresivo de la cuantía máxima primero prevista en este artículo 57 de esta misma norma para las pensiones que se causen desde 2025 a fin de acompasarla con el progresivo incremento perseverante a la colchoneta máxima de cotización desde 2024.
Al mismo tiempo, las bicicletas de pedaleo asistido se han demostrado un aparato eficaz para promover la movilidad ciclista, al eliminar gran parte de las barreras habituales para los usuarios. Según el último barómetro de la velocípedo llevado a mango por la Nasa de Ciudades en Biciclo, que agrupa a varios Ayuntamientos, el uso de la biciclo se ha limitado en los últimos primaveras. Es por ello que estrechar la barrera al comunicación a este tipo de ciclos que supone el elevado incremento de precios es una política urgente para seguir avanzando en las políticas de cambio modal y fomento de la movilidad activa recogidas en la Táctica Estatal de la Velocípedo, en singular en el Pedrusco de influencia 9 sobre el ampliación de sistemas de bici compartida y en el Área de comportamiento 9 sobre oportunidades y cautiverio de valencia de la bicicleta.
Tabla 1. Títulos medios estimados del porcentaje de ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transportes multiviaje respecto del total de ingresos de los correspondientes servicios de transporte
1.Los posibles beneficiarios que deseen ceder a las ayudas acudirán su solicitud en la Sede Electrónica del Ocupación de Transportes y Movilidad Sostenible, mediante el formulario que a tal intención estará acondicionado en la mencionada Sede Electrónica.
1. Desde el 1 de enero de 2025, los trabajadores autónomos que vinieran percibiendo el 31 de diciembre de 2024, las prestaciones por cese de actividad como consecuencia directa de la erupción volcánica registrada en la zona de Cumbre Vieja de La Palma, prevista en el apartado uno del artículo 36 del Positivo Decreto-condición 4/2024, de 26 de junio, por el que se prorrogan determinadas medidas para afrontar las consecuencias económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo y se adoptan medidas urgentes en materia fiscal, energética y social, seguirán percibiéndolas, sin que se computen, a efectos de consumir los períodos máximos de percepción establecidos, los seis meses de prestación de cese de actividad prevista en este apartado.
1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte conocido urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo máximo de dos meses desde la admisión de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de 2019 resolucion 0312 ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
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